Presentaties projecten in het Mobility Innovation Center

Presentaties projecten in het Mobility Innovation Center

Een klein halfjaar geleden begonnen zo’n 120 studenten van de 4 engineeringopleidingen van de HAN het 2e studiejaar met opdrachten waarin zij multidisciplinair en intensief gingen samenwerken. Woensdag 24 januari presenteerden zij de resultaten in het Mobility Innovation Center (MIC) op het Industriepark Kleefse Waard (IPKW) in Arnhem.

De opdrachten werden aangereikt door tientallen bedrijven en organisaties en zijn actuele en echte vraagstukken die spelen. Een deel hiervan waren opdrachten op het gebied van (schone) mobiliteit en werden bij het MIC uitgevoerd. Tal van andere opdrachten werden bij bedrijven op locatie uitgevoerd.

Samen werken aan het grote geheel

Elke projectgroep bestaat uit een mix van studenten van de opleidingen Elektrotechniek (Industrial Power Systems en/of Embedded Systems), Industrieel Product Ontwerpen en Werktuigbouwkunde. Bij een aantal projecten worden ook studenten Technische Bedrijfskunde aan het team toegevoegd. Projectgroepen werken een half jaar lang, 3 dagen per week aan hun opdracht: ieder aan het gedeelte dat past bij zijn of haar opleiding en samen aan het grote geheel.

Vuilniswagen op waterstof (H2)

Jason Muntenaar, Daniël Ruizendaal, Bart Hendriksen, Daan Sonnemans, Joos Tegels  en Jeroen Meijers

Jason Muntenaar, Daniël Ruizendaal, Bart Hendriksen, Daan Sonnemans, Joos Tegels en Jeroen Meijers

Een van de projectopdrachten was afkomstig van het Lectoraat Duurzame Energie en de Gemeente Arnhem. Aan de studenten werd gevraagd tot het beste ontwerp te komen voor een vuilniswagen, met brandstofcellen en waterstof als energiedrager. Werktuigbouwkundestudenten Jeroen Meijers en Bart Hendriksen richtten zich o.a. op het ontwerp en de berekeningen van het tilmechanisme (kraan).  Het ontwerp van de cabine, met lage instap (comfort bestuurder), zonder stijlen en dode hoeken (veiligheidseisen) werd gedaan door IPO-studenten Daan Sonnemans en Joos Tegels. Studenten Elektrotechniek Jason Muntenaar (Industrial Power Systems) en Daniël Ruizendaal (Embeddded Systems) tekenden voor het denk- en rekenwerk van het elektrotechnisch gedeelte, waaronder de besturing van het voertuig. Samen slaagden zij erin een uitvoerig gedocumenteerd ontwerp uit te werken en daarnaast een werkend schaalmodel van de vuilnisauto te presenteren.

De revalidatiefiets die een elektrische bakfiets werd

Thomas Varel, Phuc Nguyen, Wouter Dumont, Amber van Dam, Nigel Heijckmann, David ter Horst, Jip Bertisen en Bert van Rossem

Thomas Varel, Phuc Nguyen, Wouter Dumont, Amber van Dam, Nigel Heijckmann, David ter Horst, Jip Bertisen en Bert van Rossem

Het team Antilope kreeg aanvankelijk opdracht voor het ontwerpen van een elektrische revalidatiefiets. De mate van trapondersteuning die de fiets geeft, wordt via een polsbandje bepaald door het aantal hartslagen van de berijder. Als de hartslag te hoog wordt, geeft de fiets extra ondersteuning. Door niet voorziene omstandigheden werd de opdracht kort na de start van het project gewijzigd. Het eindproduct werd een bakfiets, die de berijder op dezelfde wijze van trapondersteuning  voorziet.

IPO-studenten Amber van Dam en David ter Horst maakten de bakfiets modulair waardoor er gemakkelijk elementen aan kunnen worden toegevoegd. De bakfiets kan zo op meerdere manieren worden ingezet, bijvoorbeeld om er kinderen (in gordels) of boodschappen in te vervoeren. Met of zonder regenkap, etc. Werktuigbouwkundestudenten Wouter Dumont en Nigel Heijckmann maakten aanpassingen op een bestaand frame, dat via Marktplaats werd aangeschaft. Zij vervaardigden een CAD-model en maakten krachtenanalyses. Phuc Nguyen en Thomas Varel die de differentiatie IPS van Elektrotechniek hebben gekozen, maakten architectuurschema’s, berekenden de dikte van de bekabeling en maakten de aansluitschema’s. Ook verdiepten zij zich in de wet- en regelgeving van e-bikes. Embedded Systems-studenten Jip Bertisen en Bert van Rossem richtten zich op de hartslagband, deden sensorenonderzoek, verdiepten zich in de scheiding van hoog en laag voltage en codeerden de hartslag in c-code.

Voltor eTractorpull

Teun Koerts, Mart Nijhoff, Julian de Kievid, Janique Huijbers, Dennis van der Heijden, Luc Slebus en Bram Schutte

Teun Koerts, Mart Nijhoff, Julian de Kievid, Janique Huijbers, Dennis van der Heijden, Luc Slebus en Bram Schutte

Het doel van Voltor eTractorpull is ambitieus: het introduceren en salonfähig maken van elektrisch aangedreven landbouwvoertuigen. Het idee ontstond bij Jochem Menke en Alex Luijkx, die als HAN-student actief zijn in de motorsport Tractorpulling (Trekker Trek). Zij bedachten dat je in de sport een elektrisch aangedreven pulling-tractor kunt gebruiken in plaats van een op diesel. En als ‘elektrisch’ bij tractorpulling kan, kan dit ook een duurzaam alternatief voor de landbouw zijn. Maar voordat de landbouwsector bereid is hierop over te gaan, zal zij ervan overtuigd moeten zijn dat elektrisch aangedreven voertuigen qua prestaties en betrouwbaarheid een gelijkwaardig alternatief vormen voor machines op fossiele brandstoffen. Dat is de uitdaging die er voor Voltor ligt en die zij samen met de Engineering- en Automotive-opleidingen van de HAN aangaat.

Een studententeam van 3 werktuigbouwers en 4 elektrotechniekstudenten heeft met het verbeteren van het aandrijfsysteem met kettingoverbrenging een volgende stap gezet in de plannen van de bedenkers. Jochem Menke en Alex Luijkx hadden de volle aandacht tijdens de presentatie van de studenten Industrial Power Systems Janique Huijbers en Dennis van der Heijden,  Werktuigbouwkundestudenten Teun Koerts, Luc Slebus en Mart Nijhoff en Embedded Systemsstudenten Bram Schutte en Julian de Kievid.

De studenten maakten een elektrotechnisch ontwerp en presenteerden gezamenlijk een 1:4 model van het aandrijfsysteem. De presentatie werd afgesloten met een lijstje met punten die aan de orde komen in de volgende stap in de ontwikkeling van het aandrijfsysteem. Zoals het afsluiten van de aandrijflijn, het beschermen van de ketting en het ontwikkelen van draadloze besturing via een app.

Bron: han.nl
Tekst en beeld: Lex Eggink

Recent nieuws

Mini-seminar Emissieloos rijden

Mini-seminar Emissieloos rijden

  Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs (KIVI) organiseert in samenwerking met de Hogeschool Arnhem en Nijmegen (HAN) en het Clean Mobility Center (CMC) het seminar:   Emissieloos rijden   Woensdag 14
Lees meer